作为宜居城市的威海，其城市定位为“蓝色休闲之都世界宜居城市”，这种定位对公共交通的发展，提出了较高的要求。2010年，《威海市公共交通专项规划》提出了“民生、精品、绿色”的公交发展目标，而且还制定了公交一体化战略。公交一体化战略包括公交线网整合，形成以公交走廊为骨干的公交系统;城乡公交整合，构建一体化的城乡公交体系等。此外，《威海市公共交通专项规划》还提出绿色快速公交走廊的概念，并充分论证快速公交走廊的方案，进一步提出实施保障政策以及车辆、场站、资金和运营机制等方面的对策。

 2011年2月14日消息：日前，在“智慧运营大讲堂”青岛会场，记者见到了威海市公共交通总公司机务处处长宋文溪。他向记者详细介绍了威海公交的特点，以及机务管理的需求。

　　BRT于2013年开通

　　威海市将建设3条BRT公交路线，以提高公交运行效率，打造绿色走廊。据介绍，工程将于2012年上半年前分路段开工建设，相关部门将会尽快推进工程进度，预计2013年威海市民将可享受到快速公交带来的便利。为此，威海公交共购进6辆海格13.7米公交车，届时将用于BRT线路。

记者了解到，世行贷款威海绿色公交走廊示范项目共规划三条BRT走廊：分别为文化路BRT、世昌大道BRT、青岛路—新威路BRT。工程将于2012年上半年前分路段开工建设，相关部门将会尽快推进工程进度，预计2013年市民将可享受到快速公交带来的便利。